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昨天傍晚去刷车、没等刷完就下雨，门口排队等刷车的车主们挤在门店里聊了起来，车主和店主有了以上对话。
这是许多车主都不解的问题。似乎这是老天爷和车主们开玩笑，也有人称之为墨菲定律；其概念是任何可能出错的事情都会出错，在刷车的场景中总是有可能下雨的，所以刷车可能会导致下雨或者导致下雨的概率增加，亦或者是车主预感到会下雨于是就会下雨。然而这样的解释都是讲不通的，墨菲定律强调的主要是随机性，但是刷完车就下雨的概率本就非常高，几乎不存在随机性而存在规律性。
其实刷车的时间是很容易确定的，那就是去看天气预报！并且有必要了解另一个知识点：年均降雨日数。
不同经纬度区域的年降雨日数存在很大的差异，比如托克逊县的一年降雨量仅有9.2毫米，年降雨日数仅仅为8.3天！天气极其干燥，一年中随便什么时间都能刷车，遇到雨天的概率是极其低的。但是如果在峨眉山生活的话，那就没有必要频繁刷车，一年刷个三两次也就足够了；因为峨眉山的年降雨日数最高达到239.6天！一年中三分之二的时间都有降水，那么即便不看天气预报，今天刷车、明天也很有一定的概率会下雨，雨水来不来和去不去刷车没有一点关系。
实际上年降雨日数最高的记录是335天——一年才365天。这个记录是夏威夷怀厄莱阿莱创造。
综上所述，刷车就下雨不是因为墨菲定律，而是没有掌握气候和降雨的相关知识与动态；有些年轻的汽车用户也确实缺乏生活常识，比如对季节更迭之后的降雨量和降雨日数变化没有概念。
夏季是雨水最多的季节，因为夏季暖湿气流强大，会与北方冷空气交汇形成锋面雨带；从而带来全年里最大的集中降水或高频降水，其中的七月和八月是降水最多的两个月，中南部地区则是在5~10月份里都有较高的降雨概率。
只有偏酸性雨水才略微有一点点的腐蚀性，但其仅仅会造成橡胶制件常规使用的寿命微微的缩短；因其为弱酸性；而不论是雨刮器橡胶条、车门密封条还是轮胎，其采用的都是各类型的合成橡胶，抵抗腐蚀能力是非常强的，就像笔者使用的汽车一样，在降雨较多的区域使用接近五年，雨刮器的橡胶条还是原车的且效果依然很好。
至于车辆漆面也不需要过多的担心，因为雨水导致漆面外层的清漆老化的速度也是非常慢的，一般为三年左右出现某些特定的程度的老化；其老化的表现是透明的清漆略微出现淡黄色，会感觉视觉效果。如果能接受细微的改变则不用管，反之，三到四年给全车抛光一次就可以恢复如初，抛光是通过打磨的方式磨掉清漆最外层变色的部分，每次抛光大约会打磨掉6~10微米的清漆，其厚度大约为40微米，能承受5次左右的抛光。不过只要车辆用上十年八年，到时候也不会有这样的想法，因为紫外线会导致内层的色漆颜色变淡，这是没办法阻止的变化，所以届时即便清漆依然是透明的也会看起来有一种明显的“老气。”
关于墨菲定律、刷车就下雨、橡胶件耐腐蚀性和漆面的知识点就讲到这里，建议至少未来一周不下雨再去刷车，否则不过是荒度时间和精力。
