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文中说到，湖南长沙保利年代项目的业主们不管夏日盛暑，集合在没有空调的营销中心团体维权，高喊——要商业、要日子。
站在站内任何旮旯，都能看见周围矗立的七八栋超高层建筑——这里是虎门高铁站TOD大型综合体项目。
总体量约105万㎡，自带约11万㎡购物中心、高端写字楼、五星级酒店，更有“三轨交汇”（高铁、城际、地铁）的交通枢纽加持。
在楼市炽热的年代，东莞保利时区凭仗“三轨交汇”的交通概念，招引很多购房者趋之若鹜。
2021年，项目住所开盘均价达3.8万/㎡，首推房源三分钟即告售罄。随后，保利抓住时机推出公寓产品，出售单价1.8万/㎡，主推80–96㎡的三室两厅复式户型。
因为公寓与住所特点存在大相径庭，为促进出售，保利对外宣扬：商住一体公寓，厨房带天然气，住家更便利。
对购房者而言，公寓与住所价差显着，还能通天然气，简直与住所无异，明显值得下手。
2024年末，保利时区公寓迎来交给，满怀等待的业主却发现：最初许诺的天然气不见踪影，甚至连燃气管道都未预留。
愤恨的业主纷繁拒绝收楼。有业主表明，无论是样板间的寓居化规划，仍是前期出售及中介异口同声的燃气宣扬，交给前无人置疑过燃气会“缺席”。
对公寓或商办产品而言，能否通燃气是决议物业价值的要害之一。出售阶段，保利一致的话术是：“公寓预留燃气管接口。”
公司一向与燃气公司交流并曾签订合同，也曾测验装置，但因2023年4月出台禁止“商改住”方针，燃气管道被撤除。
除了燃气，业主们逐步发现，保利规划中许诺的大型商业综合体开展缓慢，工地在本年也悄然无声中缓慢罢工了。
面临诘问，保利开展语焉不详，终究给出的理由是：规划调整，商业面积大幅缩水，部分原商业金融用地变更为住所。
燃气没了，商业凉了，业主的怒火完全迸发。现在通过虎门站的人，常会看见一道“景色”：
要我说，一般人在平常别管多横，多牛，在肯定实力面前如同剩余的只要一条路——无声的呼吁。
缓解高铁站交通压力、提高城市空间质量、呼应国家超高层建筑方针、推进站城一体化。
回复许诺，B5-04、B7-05地块的商业裙楼部分“并未削减”，并将作为2025年第一批续建地块优先复工。
直到最近，虎门镇政府直接摊牌：无法按期实行复工许诺，原因仍是“控规调整程序杂乱”。
保利方面临外的口径与官方保持高度一致：“在调整控规”、“一定会复工”。至于何时？不好意思，没日期。
长沙保利年代，东莞保利时区，在不断的印证一个现实：头部房企，哪怕是央企，在职业下行时，操作套路也都相同。
使用前期震慑的规划和交通概念，将住所和易于变现的公寓产品高价快速出清，完结资金回笼
而需求长时间培养、很多资金沉积、且对区域价值提高至关重要的商业配套，则被置于最不优先的序列。
一旦商场转向，出售承压，这些配套便成为最早被“优化”、被延迟、甚至被献身的部分。
话术永久面子：“规划调整”、“提高质量”、“呼应方针”。但本质是，最简单赚的钱现已落袋，最难啃的骨头能够无限期放置
至于已购房业主的日子质量、区域开展的可持续性、以及最初作为价格支撑的许诺，在算盘珠子面前，显得无关宏旨。
开发商留下的，往往是孤零零的住所楼群、一片荒芜的商业地块、和一地鸡毛的业主维权
所谓的“站城交融”，变成了“站宅别离”，业主们守着雄伟的交通枢纽，却过着买菜都要跑几公里的日子。
作为长时间稳居职业前三的“国字头”房企，保利开展本应更具担任，演示何谓“高水平开展”与“交给力”。
然而在长沙、在虎门，甚至全国多地，保利业主看到的却是“出售力”与“交给力”的严峻分裂，是商业配套从“中心卖点”沦为首个“弃子”的挖苦剧情。
当房企巨子们用完规划的噱头，掏空购房者的积储之后，那份对城市、对业主的根本职责，是否也跟着一同烂尾了？
