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能够简略了解成车子由多层钢板组成，经过电阻焊把这几层钢板固定在一起，焊点便是电阻焊留下的痕迹，在钢板表里两边均有焊点，焊点构成原理如图1：
看车过程中首要查看A/B/C柱和后备箱围板的焊点，焊点外面都有胶条包裹，首先要扒开胶条，留意扯胶条姿态很重要，拇指、食指、中指捉住胶条，向下拉，如图3扯胶条姿态，经过图3还能够正常的看到原厂焊点的姿态，这便是焊头加热钢材后留下的痕迹。
留意，有些车子胶条很紧，基本是扯一次松一次，在不确定购买前最好别扯胶条了，比方群众，大部分豪车，胶条都出奇的紧致。要是胶条松了雨天分分钟外面下大雨，车里下小雨。网上有部分教程，让咱们不分青红皂白，有必要把四个车门胶条都扒开，费时吃力不说，还简单安不上。如果您实在要悉数查看一遍，最好是扒一点安一点，别一会儿把整个胶条都扯下来。需求查看焊点有左右A/B/C柱，后围板工七个方位，怎么精确判别扯哪个胶条呢？
查看焊点首要是看焊点是否均匀，同一钢材两头是否都有焊点，横截面是否均匀，摸起来光滑；
车子产生意外事端伤到A/B/C柱，需求切开对应方位，那切开的部分就不会原厂焊点了，强度大不如前，产生二次事端后果不堪设想，咱们先看下切开后的车子是啥姿态，如图4切开修正，金属色的板子是后换的，这个板子没有原厂焊点。
接下来咱们讲经过车子外在痕迹判别是否有“动筋伤骨”。在蚂蚁验车有过验车阅历的应该有领会，评估师会拿着漆膜仪测A/B/C柱漆面厚度，要是哪个部位数据异常会扒开相应胶条查看，骨架有切开会在切开方位刮腻子，用漆膜仪能查看出来。那咱们一般想看出哪里有切开能够终究靠外在的一些现象。有下面几种状况能够扒开相应方位胶条查看是不是“伤筋动骨”。
榜首，直接调查A/B/C柱，看是否有变形，喷漆现象，或许是否有喷漆留下的尘埃，如图5A柱变形
发现A柱下部有钣金痕迹，摆开A柱胶条，公然发现切开痕迹，切开如图6A柱切开，切开新换的部分没有原厂焊点。
第二，掩盖件（车门，四个翼子板，机盖，后备箱盖）替换，扒开相应方位A/B/C柱。如左前门，左前翼子板替换，扒开左A柱胶条；右后门替换，扒开右B柱，右C柱胶条，比方发现车子右后门有替换，扒开B柱胶条，公然B柱有切开，如图7B柱切开：
网上有许多教程提到看焊点判别是否有事端，当然有的车出厂A/B/C柱就不带焊点的，由于用的是强度更高的激光焊接方法，比方群众部分车型，激光焊接的比如如图8激光焊接，碰到这种没有焊点的车肯定不能认为碰到事端车。
所谓上有方针下有对策，看到网上许多二手车教程写到看焊点，但千万留意别看到有焊点就判别车子没有切开啊，少量不良商家会在切开后再手艺做上焊点，不细心比较难看出，做出的焊点作用如图9拷贝焊点：
焊点的解说就到这儿，下面为您附上几张咱们遇到的实在事例（事端车修正后的蛛丝马迹）
