日前，常熟某汽车配件厂智能制造车间内，一台智能化机械手臂正在进行装配作业。□记者王亭川摄

  围绕产业链强化创新链提升价值链，智能化改造和数字化转型推动制造业高水平质量的发展，坚持开放赋能汇集国内外高端发展要素——

  位于吴江同里的苏州明志科技股份有限公司，今年以来，公司产品销量在国内外市场均增长较快，“我感觉产业链和供应链更加顺畅，‘苏州制造’的品牌也更响了。”公司董事长吴勤芳信心满满。

  个体企业的发展，也体现在大数据端：今年1至2月，苏州全市完成规上工业总产值5667.1亿元，比2020年同期增长65.3%，比2019年同期增长24.2%。

  构建新发展格局，产业的强大支撑和外贸的高位增长是核心，是构建双循环的“强磁场”。苏州具备国内配套强、工业门类全的“内循环”基础，又拥有开放程度高、外贸总量大的“外循环”优势，正全力打响“苏州制造”品牌，瞄准全球制造最高标准、顶配水平，主动融入新发展格局，加快建设国内国际双循环重要节点城市。

  一个长宽高都不超过20厘米的黑色盒子，放在手中并不显眼，却能精确计算、分毫不差地控制各类工业叉车，确保工业物流的工作进度。

  “别看它小，这可是工业叉车的‘大脑’。”走进位于苏州工业园区的凡己科技（苏州）有限公司，4个车间的智能设备都开足了马力，公司董事长孟凡己介绍，就这个“小黑盒”，原先都靠国外进口，现在完全实现了国产化。

  凡己科技于2015年11月注册成立，是苏州工业园区上市苗圃重点层企业，获评为国家高新技术企业，公司自主核心技术包括：电机驱动矢量和智能转矩算法、自主开发的自动化测试设备、智能网联仪表、远程车辆管理系统等，产品大多数都用在工业车辆电动叉车、观光车、高尔夫球车、环卫车、高空作业车等非道路电动专用车辆，国内客户包括安徽合力、杭叉集团、比亚迪、浙江中力、柳工等。

  凡己科技的控制器价廉质优，替代进口的优势很大，吸引了国内众多客户纷至沓来，甚至接到KION集团的全球知名叉车品牌“林德叉车”某高端车型的订单。

  孟凡己透露了公司这款高性能叉车控制器近三年的一季度订单统计表：2019年第一季度实际订单549套，2020年第一季度实际订单828套，而今年至3月19日已是2177套。“订单迅猛增长的背后，是国产替代进口的潮流。”他说。

  在苏州，围绕完备的产业链强化创新链，迈向价值链高端，类似的故事层出不穷。苏州拥有强大且多层次的生产制造能力和完善的产业配套体系，产业基础扎实、产业门类齐全，产业链具有较强的韧劲、安全性和互补性，产业垂直整合能力强，产业基础高级化、产业链现代化正加速形成。

  目前，苏州拥有35个工业大类，涉及167个工业中类、489个工业小类，从不起眼的生活用品到高尖端的抗癌药都能生产，形成了生物医药和高端医疗器械、智能装备、新型显示、汽车及零部件、软件和集成电路等5条千亿级产业链，每一条产业链都有力地推动了区域创新协同、拓展了国内产业布局、延伸了国际资源配置，依靠产业链的强大延展性，提高双循环的能力、内循环的活力、小循环的动力。

  作为电器元器件行业的老典型，常熟开关厂一直以大批量、少品种的规模化生产在市场之间的竞争中占据一席之地。然而，数字化新趋势倒逼这家行业有突出贡献的公司进入争分夺秒的数字化转型，原因很简单，昔日那种单纯的人员管理排单、简单排程生产模式，已愈来愈满足不了当下的生产需求。

  常熟开关厂找到了位于苏州工业园区的惠工云公司，合作建设常熟开关智能车间，先后完成了整体数字车间产线、IPS 工业生产体系完整导入、应用IN3平台10个系统模块。目前，人均产能提升了38%，在制品库存期从14天变为1.5天，交付周期从5天缩短为1天。

  智能化改造和数字化转型，是机遇，也是挑战。如何把握机遇，于变局中开新局，这是苏州制造业实现高水平发展的“必答题”。

  新年伊始，《苏州市推进数字化的经济和数字化发展三年行动计划（2021—2023年）》发布，配套制定的《苏州市推进数字产业高质量发展工作方案（2021—2023年）》也快速出台。

  为提升竞争力，很多像常熟开关厂这样的传统制造业企业纷纷开启数字化转型之路。作为苏州市工业互联网重点平台，慧工云提供融入现代工业体系的数字化解决方案，打造从销售—生产—服务的“端到端”完整闭环的一站式工业数字化应用与服务平台，至今已为300多家制造业客户提供了专业的工业数字化转型与工业互联网建设服务。

  苏州数字产业化发展目标细分到云计算和大数据产业、AI产业、区块链产业等领域：到2023年，公共云服务体系初步形成，全社会算力获取成本明显降低，持续推动“大数据+服务业”和“制造业+大数据”相互融合，相关产业规模达到2000亿元。

  同时，开展工业软件自主可控提升计划，支持研发设计、生产制造、经营管理、运维服务等关键工业软件的技术攻关和应用推广，加快建设国家级工业软件协同攻关与体验推广中心。

  智能化改造和数字化转型被称为“新两化”，当前，苏州各地正紧扣全市5000个项目、智能制造贷款贴息、标杆技术服务输出等年度重点目标任务，快速推进生产方式智能化，完善产业链的数字形态，综合运用工业互联网、大数据、人工智能等技术，提升生产效率和产品的质量，练好产业链“内功”。

  今年1至2月，苏州全市外贸进出口总额542.8亿美元，同比增长35.6%；全市实际使用外资24.87亿美元，同比增长20.1%。

  苏州坚持开放赋能，全力汇集国内外高端发展要素，完善产业链“开放形态”，以优质产业链“链接”全球，吸引约1.7万家外资企业，成为沟通国际大循环的重要通道。

  苏州逐步扩大开放优势，助推区域合作联动。积极融入构建双循环新发展格局，近年来先后开发建设了苏宿工业园、苏滁工业园、中新嘉善现代产业园等一系列合作园区。当前正积极推动苏锡常都市圈发展，强化在科技平台、交通互通等方面合作，形成东向融入全世界城市功能的桥梁。

  连续多年，苏州进出口总额保持在3000亿美元以上，出口结构逐步转向高技术上的含金量、高的附加价值产品，自主品牌建设持续加强。其中，苏州企业的产品研制能力和一流的产品测试能力为全球市场的“苏州制造”品牌注入了澎湃动力。

  2020年，面对疫情，波司登产销逆市而上持续增长，千万余件羽绒服销售意大利、法国、俄罗斯等72个国家和地区，利润较上年同期上升41.8%。

  打造卖全国卖全球的产业链“开放形态”，来自一处处细节的打磨。站在波司登电商热力图前，全国所有门店一览无余，零售数据均为实时更新。

  “全套系统由公司自主研发，改造一开始感觉数额较大，但细细一算，光人工支出每年就减少约200万元，还有仓储租赁费用每年可节省300万元。”波司登集团执行总裁助理、物流管理中心总监戴建国说，中央智能配送中心二期投入到正常的使用中后，已成为行业自动化、信息化、智能化程度最高、顶级规模的智能配送中心。

  去年12月15日，由昆山好孩子集团主导的全球首个婴儿车国际标准——ISO31110诞生，填补了部分国家和地区婴儿车标准空白。该标准的实施，将促进婴儿车产品在国际上的自由贸易。

  构建双循环发展新格局是一项系统工程，涉及面广、影响深远。苏州市工信局相关负责这个的人说，顺应双循环具体到苏州，就是要提升产业链、供应链整体应变能力，鼓励企业热情参加跨国公司第二、第三供应链建设，积极搭建核心关键供应链国际新平台，增强供应链韧性，提高海外市场对苏州供应链企业的接纳能力。（苏报记者张帅）